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      • “充電10分鐘,續(xù)航千公里”,石墨烯電池真有這么厲害?

        新能源汽車這個詞對全球消費者來說應(yīng)該都不算陌生了,畢竟現(xiàn)在幾乎所有汽車廠家都在推出或研發(fā)新能源汽車,其中又以電驅(qū)動為主,分為純電動汽車和油電混合汽車為主,但是一阻礙新能源汽車發(fā)展的除了要改變消費者用車方式之外,續(xù)航里程和充…

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      • 黑科技“Carbon-Ion石墨烯超級電容器”襲來

        還記得全球首個利用石墨烯開發(fā)的超級電容移動電源Zap&Go嗎?那可是真正的充電5分鐘,通話1小時啊。如今,它的開發(fā)公司Zapgo要進軍中國市場了!這家創(chuàng)立于英國牛津的高科技公司究竟發(fā)力方向何在?一起來了解!“超級電池”明年量產(chǎn)上市近日…

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      • 韓國SK將成為戴姆勒動力電池核心供應(yīng)商

        戴姆勒表示,韓國SK Innovation將成為動力電池其核心供應(yīng)商。SK集團現(xiàn)有產(chǎn)能為1.9GW,為滿足戴姆勒的強烈需求,集團將擴大產(chǎn)能新增兩條新線產(chǎn)線將分別增加1GWh。產(chǎn)能完全釋放后,SK集團在2018年的動力電池產(chǎn)能有望達到4GWh。下面就隨汽車電…

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      • 互聯(lián)網(wǎng)思維破充電難題

        導讀: 剛剛結(jié)束的“廣州購車節(jié)”新能源展區(qū),市民對于充電問題關(guān)注最多,私用、公用充電網(wǎng)能否連接出“最后一公里”,仍是新能源汽車推廣的關(guān)鍵?!靶履茉雌嚰夹g(shù)怎么樣我們并不關(guān)注,能不能方便充電才是最大問題?!标P(guān)注新能源車已久的…

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      • 國家電網(wǎng)喊話,充電樁“冰桶”誰敢接?

        導讀: 盡管在政策和輿論層面,從中央到地方都在為電動車進入私人消費領(lǐng)域搖旗吶喊,但在真正由誰來建設(shè)這些充電設(shè)施的問題上,幾乎所有的資本力量都選擇了三思而后行。在電動汽車真正意義上大面積進入私人消費選項之前,是應(yīng)該先有充電樁…

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